Согласно еженедельному обзору WINGX Business Aviation Bulletin, после спада показателей в начале января 2026 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, на второй неделе (5-11 января) глобальный трафик бизнес-джетов набирает обороты – количество рейсов увеличилось на 9% по сравнению с той же неделей 2025 года, или примерно на 5600 вылетов больше.
За последние четыре недели (с 51-й недели 2025 года по 2-ю неделю 2026 года) трафик бизнес-джетов во всём мире вырос на 4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что соответствует тенденциям на весь 2025-й год по сравнению с 2024-м. За первые 11 дней января активность бизнес-джетов установила новый рекорд по самому сильному старту года за всю историю наблюдений WINGX.
Главное событие недели: переезд Google свидетельствует о масштабном оттоке компаний из Калифорнии
На этой неделе Google объявила о масштабной корпоративной реструктуризации, в результате которой значительная часть бизнеса и активов будет переведена из Калифорнии, что стало очередным громким случаем ухода компаний из штата. Технологический гигант присоединяется к растущему списку компаний, пересматривающих своё присутствие в Калифорнии на фоне опасений по поводу нормативно-правовой среды, налоговой политики и операционных расходов. Эта корпоративная миграция, по-видимому, отражается на данных деловой авиации: активность бизнес-джетов в Калифорнии снизилась на 2% по сравнению с первыми 11 днями 2025 года. Показатели за первые 11 дней текущего года также на 5% ниже, чем в начале 2022 года, который был рекордным благодаря буму путешествий после COVID-19. Традиционно доминирующее положение штата в деловой авиации, на долю которого приходилось примерно 9% трафика в США в 2025 году и 11% в 2019 году, может измениться, поскольку компании всё чаще открывают свои представительства в более дешевых штатах, таких как Флорида и Техас, которые показали в начале года рост активности на 7% и 6% соответственно.
Анализ показателей по регионам
Северная Америка: двузначный рост на 11% во главе с Флоридой
На второй неделе 2026 года активность бизнес-джетов на североамериканском рынке выросла на 11% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Флорида стала самым загруженным штатом США, количество рейсов увеличилось на 11%, за ней следует Техас, где трафик вырос на 9%. В Калифорнии на второй неделе текущего года наблюдался рост числа рейсов всего на 1%, при этом за четыре недели тенденция составила -1%, а за 2025 год – +4%. Другие быстрорастущие штаты США по активности бизнес-джетов в прошлом году включают Нью-Джерси, Аризону и Иллинойс.
Активность бизнес-джетов по штатам США с 1 декабря по 11 января
Европа: без изменений, а в Германии падение на 11%
Трафик в Европе на второй неделе остался на том же уровне по сравнению с аналогичной неделей прошлого года, хотя и с существенными региональными различиями. Количество рейсов бизнес-джетов в Италии увеличилось на 7% по сравнению со второй неделей прошлого года, в Швейцарии выросло на 6%, напротив, трафик во Франции снизился на 5%, в Великобритании – на 6%, а в Германии – на 11% в годовом исчислении. Четырёхнедельный тренд в Европе (с 51-й недели 2025 года по 2-ю неделю 2026 года) вырос на 2% по сравнению с прошлым годом, при этом Италия лидирует по этому показателю с ростом на 6%, в то время как Великобритания и Германия показали снижение, на 3% и 1% соответственно.
Активность в странах Европы с 1 декабря по 11 января
Остальной мир: Южная Америка лидирует с ростом на 18%
После медленного начала 2026 года, когда на первой неделе трафик бизнес-джетов в остальном мире снизился на 8% в годовом исчислении, на второй неделе активность за пределами Северной Америки и Европы выросла на 6% годовом исчислении. Рост был обусловлен активностью в Южной Америке, где количество рейсов бизнес-джетов увеличилось на 18% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, за ней следуют Азия и Африка с ростом на 4% и 2% соответственно. Ближний Восток был единственным регионом в остальном мире, где наблюдалось снижение на 6% по сравнению с прошлым годом. В то время как на Ближнем Востоке сейчас четырёхнедельный тренд на 7% ниже по сравнению с прошлым годом, спрос на бизнес-джеты в Южной Америке, Африке и Азии сохраняет устойчивые тенденции, демонстрируя рост за четыре недели на 13%, 9% и 2% соответственно.
Активность в остальном мире с 1 декабря по 11 января
Дополнительный анализ: Состав флота показывает различные предпочтения операторов по производителям
Анализ WINGX показывает значительные различия в распределении бизнес-джетов от разных производителей в зависимости от типа оператора:
- Наибольшая доля самолётов Cessna (31%) представлена в парках частных лётных подразделений, что отражает привлекательность производителя для индивидуальных владельцев.
- В частных лётных подразделениях также широко представлены самолёты Embraer (25%) и Dassault (24%).
- Компании, занимающиеся управлением воздушными судами, предпочитают Bombardier (39%) и Gulfstream (37%).
- Корпоративные лётные подразделения склоняются к производителям премиум-класса, 31% Dassault и 30% Cessna.
- Операторы, работающие по модели долевого владения, предпочитают самолёты Embraer (20%) и Bombardier (12%), используя сильные позиции этих производителей в сегментах суперсредних и средних джетов.
- Чартерные операторы демонстрируют сбалансированное присутствие всех производителей, от 10% до 14% разных марок в общем составе флота, что свидетельствует о разнообразии требований к воздушным судам, необходимых для выполнения различных чартерных рейсов и удовлетворения предпочтений клиентов.
Распределение парков производителей по типам операторов в 2025 году
